Проколы и порезы шин — частая проблема для водителей. Результат ремонта зависит не только от мастерства, но и от качества материалов. Дешёвая заплатка или неподходящий клей могут привести к повторной утечке воздуха, тогда как правильно подобранные материалы обеспечивают долговечность ремонта.
Виды повреждений
- Проколы протектора — устраняются шнурами, жгутами или латками.
- Боковые порезы — требуют аккуратной оценки; мелкие дефекты закрывают заплаткой, серьёзные — только замена шины.
- Разрывы и пробои — в легковых шинах редко ремонтируют; в грузовых применяют многоступенчатое восстановление с вулканизацией.
- Повреждения борта — при неаккуратном демонтаже; ремонт ограничен локальными латками или герметиками.
Экспресс-материалы
Экспресс-ремонт — это быстрое восстановление шины до состояния, при котором на ней можно доехать до мастерской.
Ремонтные шнуры
Это полоски пропитанной липким составом резины. Их вводят в прокол через инструмент, похожий на шило с ушком. Шнур уплотняет отверстие и удерживает воздух внутри. Подходят для небольших проколов протектора, если корд целый и повреждение прямое. Но в боковину их ставить нельзя, потому что она тоньше и постоянно деформируется при езде.
Жгуты
Толще шнуров и рассчитаны на более серьезные проколы в зоне протектора. Иногда идут в комплекте с клеем для лучшей фиксации. Используются в грузовых и внедорожных шинах, где отверстие после прокола шире и глубже.
Универсальные ремонтные комплекты
Обычно в набор входят шнуры или жгуты, клей, инструмент для зачистки и установки. Можно пользоваться для экспресс ремонта в дороге, но при первой возможности нужно проверить шину в мастерской. Бывает, что после такой «полевой» работы в месте прокола образуется внутреннее расслоение резины.
Герметики и аэрозоли
Жидкий состав заливают в шину через вентиль. При вращении колеса он распределяется по внутренней поверхности и заполняет мелкие отверстия. Это еще один быстрый способ доехать до сервиса, которым можно пользоваться только при небольших проколах (не поможет в случае боковых порезов или крупных повреждений). После применения герметика шину все равно разбирают и очищают изнутри.
Такой ремонт выручает в дороге, но если продолжать ездить на шине без капитального восстановления, повреждение может усугубиться, а корд — разрушиться. Поэтому экспресс-материалы — это способ выиграть время, а не заменить полноценный ремонт.
Это способ доехать до мастерской, но не полноценный ремонт.
Материалы для капитального ремонта
- Заплатки — радиальные, диагональные и комбинированные; применяются в зависимости от конструкции шины.
- Радиальные используют на шинах с радиальной конструкцией корда, они повторяют его направление и распределяют нагрузку правильно.
- Диагональные ставят на диагональные шины, например, на сельхозтехнике и некоторых грузовиках.
- Комбинированные сочетают заплатку и грибок, который закрывает канал прокола.
- Пластыри — для мелких повреждений.
- Усиленные заплатки — с несколькими слоями корда для грузовых шин.
Перед установкой участок зачищают, обезжиривают, наносят клей или активатор, затем прикатывают роликом.
Клеи и вулканизационные составы
Клеи для вулканизации обеспечивают химическое сцепление резины с заплаткой. Вулканизационные материалы — сырой каучук, ленты, растворы — позволяют «срастить» участок ремонта с шиной под температурой и давлением.
Инструменты
- ролики для прикатки заплаток;
- фрезы и борфрезы для зачистки;
- щётки для очистки;
- инструменты для установки шнуров;
- пресс-формы и вулканизаторы.
Вывод
Качественный ремонт — это сочетание правильных материалов, технологии и аккуратной работы.
Для легковых машин это означает безопасную эксплуатацию до конца сезона, для грузового и спецтранспорта — значительную экономию на замене шин и сокращение простоя.
Доставка и оплата
Товар всегда в наличии на складе
Программа лояльности
Качественные товары
