Как пользоваться подкатным домкратом

Подкатной домкрат давно стал базовым инструментом любого гаража, от частного до профессионального сервиса. Он быстрее штатного, устойчивее ромбовидного, работы можно выполнять в одиночку, без помощников. При этом именно с ним связана основная часть травм и повреждений кузова, которые случаются в гаражных условиях. Причина почти всегда одна - водитель действует без понимания, где у автомобиля силовые точки и как правильно распределяется нагрузка при подъеме. Разберем процесс подробно, чтобы инструмент служил долго, а машина и человек оставались в полном порядке.

Содержание

Как устроен подкатной домкрат
Подготовка к работе
Выбор точки подъема
Процедура подъема машины домкратом
Использование подставок
Опускание машины
Обслуживание и хранение подкатного домкрата
Популярные вопросы

Как устроен подкатной домкрат

Конструктивно это гидравлический механизм на колесах, в котором усилие от рычага передается через поршневой насос на силовой шток. Шток, в свою очередь, поднимает подхват с резиновой или металлической площадкой. За счет рычажной схемы и масляного привода одно движение рукояткой дает подъем в несколько миллиметров, поэтому работа идет плавно и предсказуемо, без рывков.

Главные характеристики, на которые стоит ориентироваться, планируя купить подкатной домкрат:

грузоподъемность;
минимальная высота подхвата;
высота подъема.

Для легковых машин обычно достаточно модели на две-три тонны, для внедорожников и микроавтобусов подходят четырехтонные и выше. Минимальная высота критична Если у вас низкий спорткар или седан заниженной подвеской, высота подхвата должна быть минимальной, поскольку стандартный домкрат может не пролезть под порог.

Подготовка к работе

Подкатной домкрат используют для различных задач:

замена колеса;
сезонная переобувка;
замена тормозных колодок и дисков;
замена амортизаторов и пружин;
ремонт подвески (сайлентблоки, шаровые, рычаги);
замена ступичных подшипников, ШРУСов и пыльников;
ремонт выхлопной системы;
замена масла и фильтра;
антикоррозийная обработка днища;
диагностика и осмотр подвески.

Независимо от целей обслуживания или ремонта, есть правила подготовки. Поверхность под машиной должна быть ровной, твердой и нескользкой. Бетонный пол в гараже подходит идеально, асфальт летом тоже годится, а вот плитка, на мокрой траве или песке слишком много рисков. Если выбора нет и работать приходится на неидеальном покрытии, под колеса домкрата подкладывают лист толстой фанеры или стальную пластину, чтобы распределить нагрузку.

Автомобиль обязательно ставится на ручник, передача включается первая или задняя на механике, на автомате выбирается режим P. Под колесо, диагонально противоположное тому, которое будет подниматься, подкладывается противооткатный башмак. Пренебрегать этим нельзя, даже работая на ровном полу, ведь подкатной домкрат на колесиках провоцирует микросмещение машины в процессе подъема, и без фиксации этот ход переходит в реальное движение автомобиля.

Выбор точки подъема

Это ключевой момент, из-за которого у водителей возникает больше всего проблем. У каждого автомобиля есть заводские точки, рассчитанные на приложение подъемного усилия. Они обозначены в руководстве по эксплуатации, а на кузове отмечены выемками, треугольниками или усилениями на лонжеронах. Поднимать авто за другие участки днища категорически нельзя, так как тонкий металл порога или защита поддона промнутся.

Основных вариантов подхвата несколько:

штатные технологические точки на порогах;
усиленные участки лонжеронов;
площадки под поперечными рычагами подвески;
силовые элементы подрамника;
задняя балка или картер моста на рамных автомобилях.

Перед первым подъемом своей машины потратьте пятнадцать минут, загляните под днище и найдите все рабочие точки визуально. В дальнейшем это экономит массу времени и нервов.

Помните, что резиновая накладка на подхвате распределяет точечное давление стального штока и защищает антикоррозийное покрытие от повреждений. Если накладка потерялась или разрушилась, ее можно заменить обрезком плотной резины или специальным адаптером. Работать напрямую металлом по металлу - нельзя.

Процедура подъема машины домкратом

Подкатите домкрат под машину так, чтобы центр подхвата оказался точно под выбранной силовой точкой. Несколько раз качните рукояткой, чтобы шток поднялся и коснулся кузова без зазора. На этом этапе еще раз проверьте позицию, поскольку после начала нагружения сдвинуть домкрат уже не получится, а пытаться делать это под нагрузкой опасно.

Дальше плавными движениями рычага поднимайте машину на нужную высоту. Движения должны быть размеренными, без резких качков, потому что гидравлика не любит ударных нагрузок и быстрее теряет ресурс. Во время подъема следите за поведением автомобиля. Если кузов начинает перекашиваться, а домкрат уходит в сторону, немедленно опустите машину и скорректируйте положение. Такое случается, если точка подхвата выбрана неточно или пол имеет небольшой уклон.

Использование подставок

Работа под поднятой машиной, которая стоит только на домкрате, допустима исключительно в пределах быстрых операций, таких как снятие и установка колеса. Во всех остальных случаях под силовые точки обязательно подставляются опорные стойки, в обиходе их называют козлами или треногами. Гидравлика со временем неизбежно стравливает давление, и даже исправный домкрат за несколько часов может опуститься на несколько сантиметров. Подставки рассчитаны на статическую нагрузку, не зависят от уплотнений и масла и дают принципиально другой уровень безопасности.

Устанавливать стойки нужно под те же силовые точки, что и сам домкрат, либо в пределах одного силового элемента кузова. После установки машина аккуратно опускается на подставки, а домкрат страхует снизу, оставаясь в легком контакте с кузовом, но без нагрузки.

Опускание машины

Перед тем как опускать автомобиль, убедитесь, что под ним нет инструмента, снятых деталей и посторонних предметов. Проверьте, что никто не находится рядом с колесами. Затем плавно откройте спускной клапан рукояткой, обычно это делается поворотом самой ручки против часовой стрелки на пол-оборота или чуть больше. Скорость опускания регулируется степенью открытия клапана, так что торопиться не нужно. Резкий сброс давления не только неприятен по ощущениям, но и вреден для уплотнений домкрата.

После полного опускания машины рукоятка возвращается в рабочее положение, а домкрат выкатывается из-под автомобиля.

Обслуживание и хранение подкатного домкрата

Подкатной домкрат при бережном обращении служит десятилетиями:

Хранить в горизонтальном положении, чтобы в гидравлическую систему не попал воздух;
Раз в сезон проверять уровень масла через заливную пробку;
При необходимости доливать специальное гидравлическое масло нужной вязкости, а не трансмиссионное или моторное.

Если домкрат начал работать рывками, не держит нагрузку или подтекает, его можно самостоятельно перебрать. Ремкомплекты с уплотнениями для большинства моделей доступны в продаже и стоят недорого. Самое частое - это прокачка после попадания воздуха, которая делается несколькими полными циклами подъема-опускания с открытым клапаном.